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王占兵:为南昌地铁默默坚守着
发布时间:2020-11-17   浏览量:130

“2号线全线开通,南昌进入地铁换乘新时代”,2019年6月30日这天,当全市人民都在为这一大好消息奔走相告时,有一个人却再也难掩内心的那份激动之情,双眸被“不争气”的眼泪浸湿了,他就是2020年南昌市劳动模范获得者、南昌轨道交通集团项目管理分公司一级项目经理王占兵。为了南昌地铁换乘新时代的到来,王占兵默默坚守在2号线地铁建设管理一线六年之久,这期间他体会过地铁2号线首通段快速顺利建设带来的自信和喜悦,也经受了后通段攻坚克难,啃硬骨头的艰辛和洗礼。

2016年8月26日晚上,“服役”了24年的南昌市重要交通设施——永和门立交桥拆除,整个南昌都被刷屏了。这次轰动事件背后,正是他带领的项目部四部这个优秀的铁军团队凝心聚力,攻坚克难和默默付出的结晶,也是他负责后通段第一件棘手的事情。

经过仅一个月左右紧张的前期准备工作后,永和门立交桥正式进入拆除施工。立交桥位置特殊,为最大限度减少因施工给市民出行带来的不便,市政府要求现场只能利用周末“两天三夜”的时间全部结束战斗。为完成这一艰巨的任务,王占兵作为现场负责人责无旁贷,在拆桥指挥部的统一调度下,他带领自己的团队精心调度,从设备进场到最后一块混凝土清运完成,他一刻没有离开现场,就连他爱人30岁生日,也忘记说声“生日快乐”。回忆起这些,在他自己讲来既有与“战友”一同并肩作战取得胜利的欣慰和骄傲,又有对家人的一份愧意。

比起拆桥的紧张和辛苦,面对后通段工程施工重大风险源和管控压力,他印象最深刻的是在某区间盾构机接收时发生的事情。该区间是后通段在建隧道工程盾构接收风险最大的一个区间,也是后通段能否顺利开通的一个关键控制性工程。按照管理规定,盾构始发和接收被列为重大安全管控事项,王占兵同往常一样带领着大家坚守在一线,然而在做好了所有准备的情况下,意想不到的事情发生了。就在盾构机顶破最后一道混凝土墙即将推向洞门钢环时,盾构机刀盘突然偏向洞门一侧紧贴到了墙体,刀盘扭矩瞬间增大触及报警值,大家顿觉情况不妙,在场的人个个面面相觑。

面对突发情况,在充分了解和分析现场情况后,他立即组织召开会议,并向主要领导做了汇报。鉴于盾构机接收端头已完全暴露,随时有涌水涌沙、路面塌陷的情况发生,严重的话还会导致盾构机被埋和隧道失稳等重大安全问题,领导当即电话指示,现场立即采取应急措施。接到指示后,王占兵一刻不敢怠慢和退缩,在紧急召开现场专家会和充分讨论后,他果断提出盾构机不可久停,要立即采取一切措施将盾构机推出洞门。就在大家一致同意他的意见,即将实施时,现场施工单位的主要负责人却突然犹豫起来:“风险重大最好等天亮后给局领导请示汇报后再做定夺。”但王占兵的职业素养和敏锐的直觉判断告诉自己绝不能这样做,为争取时间,他当即打电话找来施工单位上级相关负责人,在阐明具体情况和严峻形势后,大家很快形成了统一意见和思想,随即投入抢险。经过一整夜艰苦奋战,在第二天天空破晓时盾构机刀盘终于到达了接收台上。

走向地面,同公司领导报了平安后已是早上7点多了,东方天空那一抹绚丽的彩霞还在漫舞着,但重重困意却爬上他的眼眶,他已无力欣赏这一美景,只是欣慰地露出了一丝笑容,他做到了。事后他说:“也许这不算是一件多么重大的事情,甚至说有一些冒险和幸运的成分在里面,但面对当时那个紧急情况和危险的处境,我为自己做出的决定负责,无悔!”

王占兵在讲述完这些紧张有序和惊心动魄的故事后,深意的说,在地铁建设过程中他仅仅是一个代表,一个缩影,类似这种打硬仗、啃硬骨头的事比比皆是。有的同事和自己一样经历过来了,有的同事正在经历着,今后还会有各种困难和挑战在等着地铁人去应对和担当。在面对困难和挑战时,地铁建设者没有丝毫的退缩,而是迎难而上,勇于担当、克服一个个难题,为南昌地铁的建设默默坚守着,这也许就是铁军精神之所在吧。


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